Šest modela Vespe i Yamahe, svi servisirani u našoj vlastitoj radionici. Svaka cijena niže već uključuje dvije kacige, puno osiguranje, kovčeg i 200 km po danu.
Odaberite skuter i rezervirajte ga — ili nam recite datume pa ćemo vam predložiti pravi model.
Naš 125 — moderan, štedljiv i vrlo lagan za vožnju
Četiri komada u floti, sve 2025. godište. Potrebna je kategorija A1 — vozačka za auto u Hrvatskoj nije dovoljna.
Klasična 50-ica — i jedina za vozačku kategorije B
Tri komada, u mint, sivoj i zelenoj. Idealna za staru jezgru i plaže oko Zadra.
Navedena kategorija je EU kategorija. Donesite original vozačke dozvole i osobnu iskaznicu ili putovnicu.
Što duže vozite, dan je jeftiniji. Popusti se primjenjuju automatski — nikad ih ne morate tražiti.
| Model | Motor | 1–2 dana | 3–6 dana | 7+ dana | 14+ dana |
|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha NMAX 125 | 125 cm³ | €55 /dan | €49,50 /dan−10% | €44 /dan−20% | €41,25 /dan−25% |
| Vespa Primavera 50 | 50 cm³ | €60 /dan | €54 /dan−10% | €48 /dan−20% | €45 /dan−25% |
Sve cijene su po danu, u eurima, s PDV-om, dvije kacige, punim osiguranjem, kovčegom i 200 km po danu. Dodatni kilometri 0,20 €. Bez pologa i bez naknade za rezervaciju.
Bez dodatne prodaje na pultu. Ovo nisu dodaci — to je jednostavno dio cijene.
Uzmite Vespu Primavera 50. U Hrvatskoj kategorija B uključuje i pravo na AM, pa je ovo skuter koji smijete voziti — a za staru jezgru i plaže posve je dovoljan.
Uzmite Yamahu NMAX 125. Osjetno je brža, udobna u dvoje i mirna na obalnoj cesti. Sva četiri primjerka su 2025. godište.
Oba su skutera homologirana za dvoje i uz oba dolaze dvije kacige. Za duge dane po obali sa suvozačem NMAX se vozi lakše.
Ništa od ovoga nije komplicirano, ali nekoliko se stvari razlikuje od onoga na što ste možda navikli kod kuće. Evo svega što na cesti stvarno ima značaja.
Za razliku od Njemačke, Italije, Španjolske, Francuske ili Austrije, Hrvatska vozačima s kategorijom B ne dopušta vožnju 125 cm³. Iznad 50 cm³ potrebna je kategorija A1 (ili A2/A). S običnom vozačkom dozvolom za auto uzmite Vespa 50 od 50 cm³.
Homologirana, propisno zakopčana kaciga zakonski je obavezna za vozača i za suvozača. Nezakopčana kaciga računa se kao da je nema. Upravo zato sa svakim skuterom idu dvije.
Skuteri i motocikli moraju voziti s kratkim ili dnevnim svjetlima po danu svaki dan u godini — ne samo zimi kao automobili.
Opća granica alkohola u krvi je 0,5 g/l. Za vozače mlađe od 24 godine i za sve koji dozvolu imaju manje od dvije godine ona je apsolutna nula. Kazne se mjere u tisućama eura.
Dozvola iz EU, EGP-a, Švicarske ili Ujedinjenog Kraljevstva vrijedi takva kakva je. Ako je vaša dozvola izdana izvan EU, uz nacionalnu dozvolu donesite i međunarodnu vozačku dozvolu.
50 km/h u naseljenim mjestima i 90 km/h na otvorenim cestama. Skuteri od 50 cm³ konstrukcijski su ograničeni na 45 km/h i ne smiju na autoceste ni brze ceste.
Pozovite nas, pišite na WhatsApp ili ispunite obrazac za rezervaciju. Bez pologa, bez plaćanja unaprijed, bez čekanja.
Za dvoje ljudi u Zadru i okolici Yamaha NMAX 125 je bolji izbor — brža je i udobnija na obalnoj cesti. Ako imate samo vozačku dozvolu kategorije B, Vespa Primavera 50 jedina je koju smijete voziti.
Ne, i to je najčešći nesporazum s kojim se susrećemo. Njemačka (B196), Italija, Španjolska, Francuska i Austrija dopuštaju vozačima s kategorijom B da kod kuće voze 125 — Hrvatska ne. Ovdje vam za sve iznad 50 cm³ treba kategorija A1 na dozvoli. S običnom vozačkom dozvolom kategorije B smijete voziti našu Yamahu Vespa Primavera 50 od 50 cm³, što je i više nego dovoljno za Zadar i okolne plaže. Radije vam to kažemo prije rezervacije nego na pultu — vožnja bez odgovarajuće kategorije nije osigurana, a kazne su visoke.
Mogu — svaki skuter u našem voznom parku homologiran je za dvije osobe i upravo su zato uključene dvije kacige. Suvozač mora moći dohvatiti oslonce za noge, što u praksi znači otprilike od dvanaeste godine.
Skuter dobivate s punim spremnikom goriva i vraćate ga punog. Benzinska postaja je nekoliko minuta dalje. Ako vam to ne odgovara s obzirom na vrijeme odlaska, vratite ga kakav je, a mi ga natočimo po nabavnoj cijeni plus mala naknada za uslugu.
Nijedan naš skuter nije stariji od pet godina, a vozni park servisira se u našoj vlastitoj radionici. Gume, kočnice, svjetla i ulje provjeravaju se prije svake pojedine predaje — a ne jednom u sezoni.