Sin fianza
Otras empresas bloquean entre 300 y 800 € en su tarjeta de crédito. Nosotros no bloqueamos nada. Usted paga el alquiler y ya está.
Recoja su scooter en Vrata Sv. Krševana, justo al lado del casco antiguo. Sin fianza, sin maratón de papeleo y sin esperas: póngase el casco y toda la costa dálmata es suya.

Somos un alquiler pequeño, atendido por su propio dueño, y justo por eso nuestras condiciones caben en una sola página.
Otras empresas bloquean entre 300 y 800 € en su tarjeta de crédito. Nosotros no bloqueamos nada. Usted paga el alquiler y ya está.
Cada scooter viene con dos cascos limpios de su talla, para conductor y acompañante. Sin recargo y sin rebuscar en una caja polvorienta.
El seguro obligatorio de responsabilidad civil, que exige la ley croata, ya está incluido en la tarifa diaria: no se lo vendemos aparte en el mostrador. Recibe la documentación junto con las llaves y le explicamos la cobertura en dos minutos.
Suficiente para ir a Nin, Pag o Krka y volver en el mismo día. Cada kilómetro extra cuesta solo 0,20 €, y se liquida con total transparencia al final.
Seis modelos, todos con mantenimiento propio y menos de cinco años. Estilo clásico Vespa o comodidad deportiva Yamaha: el precio siempre incluye cascos, seguro y 200 km al día.

Nuestra 125: moderna, económica y muy fácil de conducir
Cuatro unidades en la flota, todas del año 2025. Requiere permiso A1; en Croacia el permiso de coche no basta.

La 50 clásica, y la única que cubre un permiso de coche
Tres unidades, en menta, gris y verde. Ideal para el casco antiguo y las playas de los alrededores de Zadar.
Sin ventas añadidas en el mostrador. No son extras: forman parte del precio.
Zadar es una península de callejuelas estrechas con una costa que no se acaba. En dos ruedas aparca en cualquier sitio, siente el aire del mar y llega a lugares que un coche de alquiler nunca verá.
Nada de dar vueltas por el casco antiguo buscando sitio. Hay aparcamiento para scooters por todas partes y casi siempre gratuito.
Un 125 consume unos 2,5 litros a los 100 km. Un día entero por la costa le cuesta lo mismo que un café y un bocadillo.
La Jadranska magistrala, con el mar a un lado y el Velebit al otro: una carretera para sentirla, no para mirarla a través de un cristal.
Le decimos qué playa está vacía un martes y qué carretera merece el desvío. Esa parte es gratis.
Use el formulario de reserva, WhatsApp o simplemente llame. Díganos las fechas y cuántas personas van: con eso basta para empezar.
Le respondemos con el scooter, el precio y la hora de recogida. Sin pago previo y sin datos de tarjeta: su palabra nos vale.
Traiga su carné y su documento de identidad. Le entregamos cascos, documentación y llaves, le explicamos lo básico y en diez minutos está en la carretera.
Todas las distancias son por trayecto desde el casco antiguo de Zadar. Todas, sin excepción, entran de sobra en su límite diario: ida y vuelta.
La escapada más fácil: un tranquilo pueblo de pescadores estirado junto a la orilla, con pequeñas calas de guijarros.
Península entre pinos con playas pequeñas, siguiendo la antigua carretera de la costa.
Una bahía larga y poco profunda de agua templada y tranquila: la parada familiar fácil antes de Nin.
La ciudad real más antigua de Croacia, en su propia isla, y la famosa laguna de barro curativo.
Una lengua de arena al final de la península de Nin. Agua poco profunda y las mejores puestas de sol cerca de Zadar.
Una isla a la que se llega por un puente: sin ferry, sin horarios, sin colas.
El lago más grande de Croacia y reserva de aves. Carreteras llanas, casi sin tráfico y grandes vistas desde Kamenjak.
El Velebit a un lado y el Adriático al otro. El mejor tramo de carretera de todo el entorno de Zadar.
Cruzar el puente y entrar en un paisaje lunar de piedra caliza, y después la vieja ciudad de la sal. No se parece a nada más en Croacia.
Las cascadas de Skradinski buk. El viaje más largo de esta lista: se hace en un día, pero salga temprano.
Todo esto entra en sus 200 kilómetros gratis al día. Pídanos la ruta y se la marcamos en el mapa.
Italianos, alemanes, neerlandeses, croatas… todos vuelven por lo mismo: es sencillo, es justo y los scooters están cuidados de verdad.
Llámenos, envíenos un WhatsApp o rellene el formulario de reserva. Sin fianza, sin pago previo y sin esperas.
No. ATOM alquila sin ninguna fianza: no se bloquea nada en su tarjeta de crédito y no se retiene nada en efectivo. Usted paga el precio del alquiler cuando recoge el scooter y ahí termina el asunto.
Depende de la cilindrada. Un scooter de 50 cc requiere la categoría AM y, en Croacia, un carné de coche de categoría B incluye la autorización AM. Un 125 cc requiere la categoría A1. Un 300 cc requiere A2 (o la A completa). Traiga el original de su carné a su nombre, más su DNI o pasaporte. ¿No está seguro de lo que cubre su carné? Envíenos una foto por WhatsApp antes de reservar y le diremos exactamente qué scooters puede conducir.
No, y este es el malentendido más frecuente que nos encontramos. En España el carné B permite conducir un 125 a partir de los tres años de antigüedad, y Alemania (B196), Italia, Francia y Austria tienen normas parecidas, pero cada país solo dentro de sus propias fronteras: Croacia no lo permite. Aquí necesita la categoría A1 en su carné para cualquier cilindrada por encima de 50 cc. Con un carné de coche de categoría B a secas puede conducir nuestra Vespa Primavera 50 de 50 cc, que da de sobra para Zadar y las playas de los alrededores. Preferimos decírselo antes de que reserve y no en el mostrador: conducir sin la categoría correcta significa ir sin seguro y las multas son serias.
Sí, dos, con cada scooter y sin recargo. En Croacia, un casco homologado y correctamente abrochado es obligatorio por ley para el conductor y el acompañante, así que preferimos darle uno limpio de su talla antes que vendérselo como extra. Díganos sus tallas de casco al reservar y los tendremos preparados.
Cada día de alquiler incluye 200 kilómetros. El límite se cuenta sobre el alquiler completo, no día a día: en un alquiler de tres días tiene 600 km en total y no importa cómo los reparta. A partir de ahí, cada kilómetro extra cuesta 0,20 € y se liquida al devolver el scooter.
Cada scooter lleva el seguro obligatorio de responsabilidad civil que exige la ley croata, y la cobertura está incluida en su tarifa diaria: no se le pide que la compre aparte en el mostrador. Recibe la documentación del seguro junto con las llaves y repasamos con usted qué está cubierto y qué no en el momento de la entrega; son dos minutos que evitan cualquier malentendido posterior. Como en cualquier vehículo de alquiler, no están cubiertos los daños causados conduciendo bajo los efectos del alcohol o las drogas, por alguien sin la categoría de permiso correcta o fuera de las vías públicas.
En julio y agosto conviene reservar con unos días de antelación: los scooters de 125 cc se agotan primero. Fuera de las semanas de máxima afluencia, muy a menudo puede conseguir un scooter el mismo día. No hay gastos de reserva ni pago previo, así que reservar pronto no le cuesta nada.
Nuestra edad mínima de alquiler es de 18 años para todos los scooters de la flota, y el carné debe estar a nombre del conductor: no podemos entregar un scooter a alguien que conduzca con el carné de un amigo. La ley croata permite conductores más jóvenes en algunas categorías, pero como empresa de alquiler nosotros y nuestra aseguradora fijamos los 18 años en todos los casos.
Hay tres cosas que suelen pillar a los visitantes. Las luces de cruce son obligatorias de día para scooters y motos durante todo el año, no solo en invierno. La tasa de alcohol en sangre es de 0,5 g/l, pero es cero para los conductores menores de 24 años y para cualquiera que tenga el carné desde hace menos de dos años. Y los scooters de 50 cc no pueden circular por autopistas ni autovías, lo cual no es ninguna pérdida, porque la carretera de la costa es mucho mejor de todos modos.
En efectivo o con tarjeta al recoger el scooter, en euros. No hay pago previo ni gastos de reserva, así que no se cobra nada cuando envía su solicitud.